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火狐全网体育app:TOP 25 - 21

发布时间:2023-10-26 05:37:30 来源:火狐体育官网网页版 作者:火狐体育软件

  对于商品而言,营销做得好,销量自然少不了,这句话放在汽车上也同样适用,广告做得好,那么销量自然也就不会差,近日著名营销商业权威机构Morketing发布了一份2019年汽车行业营销花费榜单,列举了众多车企在2019年全年在全世界内的营销花费。

  这些营销花费是集电影/电视广告、线下活动、产品投放等等一系列用于营销的费用,而这其中自然也包括你们最在意的:给媒体以及公关公司的“恰饭钱”或者说是“充值钱”,接下来我们就一起看看2019年“充值”品牌的TOP25吧,在这里首先说明一下,此篇文章图片中所有数字单位均为:亿块钱。

  作为此份榜单中的最底层五个品牌,我们也能明白一个道理:酒香不怕巷子深,全年营销费用仅有7亿元人民币的阿斯顿·马丁和法拉利,我不相信居然会有人不知道这两个品牌吧?就算是对汽车一点都不懂得小姑娘,面对一台跃马的时候,她也知道面前的这辆车,这样一个世界上最好的车型之一。

  作为中国品牌,比亚迪的营销费用达到了33.35亿人民币,而2019年全年比亚迪共计出售新车45.12万辆,平均每台车营销花费7400元,单车营销费用甚至比一些国际大牌车企还要高,这也说明了比亚迪对于市场推广还是相当重视的。

  哈弗和吉利作为中国本土品牌,产品力几乎已经和合资品牌不相上下,现在再看营销方面做得同样出色,两品牌单车营销费用分别为3700/3200块钱。这其中吉利还曾经做出过领克03日本发布这种“踢馆”营销,必须得说现在的国产品牌不单单是埋头造车,现在也开始注重营销的力量了。

  而沃尔沃虽然作为豪华品牌,营销费用方面并没有太多预算,但全年40亿人民币,每月仅3.3亿元的全球市场营销费用,相比其他豪华品牌的差距就有些大了。并且沃尔沃能有这么高销量,其实是因为国内市场的全力支持,2019年沃尔沃大陆市场销量首次突破15万辆,刷新了中国市场的销售记录,而这一切还是要靠吉利的鼎力相助。

  虽然这一档中有很多值得说的品牌,例如BBA中营销投入最少的竟然是奥迪;在中国已死的铃木,在国际市场上竟然投入155亿元营销;日产戈恩出逃年度大戏的免费营销等等等等。

  但是我想仔细说说的,只有“可怜地”排在第14名的丰田集团,作为全球销量第二多的汽车集团,全年营销费用竟然只有142亿人民币,营销投入都不及榜单TOP 1 的10%,整个集团营销也只比奥迪一个品牌多了3亿元,平均每辆车营销费用仅有1326元,必须得说丰田在营销这方面的确相当佛系。

  虽说不去主动做营销,但是丰田却把营销做在了其销售的每一辆车上,精细的品质和可靠的安全性,让每一个购买丰田的车主,都成为了其品牌的免费推销员,而这种广告效应,比投入上亿元去找媒体、上电视效果好太多了。

  福特2019年能够说是全心全意造福社会了,全年利润仅有3.3亿人民币,单车营销费用达到了5250元,但是单车利润仅有可怜的61块钱,你没看错就是61块钱。

  相比较起来通用集团的日子相比就好过了一点,单车营销费用3300元的前提下,全年还能盈利475亿元。

  要说在二线品牌里单车营销费用较高的,那就必须得说马自达了,全球161.7万辆的新车销量,却有接近500亿元的营销费用,单车营销费用接近3万元,堪称营销第一品牌。

  而马自达作为一个已经宣布两年不发布新车型的品牌,2020年的宣传投入一定不会比去年少,毕竟已无新产品面世,如果还不炒老产品冷饭的话,或许这个刚刚过完百年生日的品牌,要在这一年轰然倒下。

  虽然在中国一直垂死挣扎边缘的标致以及雪铁龙,但是在世界市场上可是混得风生水起,在2019年营销支出500亿人民币的前提下,还能有386亿人民币的净利润,同比去年增长超过10%,必须得说在欧洲车市的大环境下,精品小车的战略布局还是相当吃香。

  年销量252万辆,单车营销费用约为2.9万元,我们现在再反观马自达的单车营销费用,可能也就不难理解为什么马自达被称为东瀛宝马了。而宝马在中国的营销则是尤为成功,其2019年在中国市场销售新车72万辆,成功问鼎中国销量最高的豪华品牌。

  奔驰的2019年可谓是多事之秋,单就国内来说,前有断轴门,后有机盖门,让奔驰的市场营销部简直是操碎了心,营销费用更是水涨船高来到了每辆车3万元,而单车净利润却只有可怜的6200元。

  去年对于本田的市场部来说,日子不比奔驰好到哪里去,除去这些应对突发事件的营销外,本田还在动漫领域进行联名,推出了EVA版涂装车辆等特别限定版,以打破次元壁,实现产品的出圈。但即便是这样,本田作为主打家用车的品牌,营销力度自然比不了豪华品牌,单车营销支出也仅有2万余元。

  相信看到这,不用我说也有人猜到第一名是谁了,作为不论是花钱还是挣钱,大众都排在了第一的位置,如果不是因为去年的“惊天一撞”,或许大众的营销支出资金会比现在少很多,但即便是大众如此努力地想要平息事件,现在来看依旧于事无补,但好在奥迪A6在测试中表现优异,多少也为大众挽回了点面子。

  在看过了分排名的榜单后,我们来一起看一下总表吧,能够正常的看到大众的营销费用几乎是第25名到第9名营销费用的总和。面对大众如此铺天盖地的营销,其销量也很难降到太低。


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